迪普瑪液壓缸的構造

四、緩沖裝置

迪普瑪液壓缸的緩沖原理:

  當活塞接近端蓋時，增大液壓缸回油阻力，使緩沖油腔內產生足夠的緩沖壓力，使活塞減速，從而防止活塞撞擊端蓋。

五、排氣裝置

排氣孔                                                            排氣塞

迪普瑪液壓缸結構設計中應注意 的問題

(1)在保證滿足設計要求的前提下，盡量使液壓缸的結構簡單緊湊，尺寸小，盡量采用標準形式和標準件，使設計、制造容易，裝配、調整、維護方便。

(2)應盡量使活塞扦在受拉力的情況下工作，以免產生縱向彎曲

(3)當確定液壓缸在機床上酌固定形式時，必須考慮缸體受熱后的伸長問題。

(4)當液壓缸很長時，應防止活塞扦由于自重產生過大的下垂而使局部磨損加劇。

(5)應盡量避免用軟管連接。

(6)液壓缸結構設計完后，應對液壓缸的強度、穩定性進行驗算。有關驗算校核的方法詳見材料力學的有關公式。

迪普瑪液壓缸的安裝連接方式

迪普瑪單作用液壓缸                                 雙作用液壓缸

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四.迪普瑪液壓缸的工作原理

1.迪普瑪單作用油缸與雙作用油缸

迪普瑪雙作用油缸

活塞空程向前時，壓力油僅從a輸往增速缸。由于增速缸的直徑d3小，所以活塞1前進(向左)時推力小而速度快。b腔通過充液閥從B腔補油，而A腔回油。

伸縮臂油缸                         

迪普瑪雙作用多級油缸

A作用面積大的活塞zui早伸出

B縮回時環型作用面積大的先收回

液壓缸由缸體和在缸體內滑動的活塞和活塞桿等構成，其工作原理是:

  1.高壓油從A口進入缸體內并推動活塞右行(圖a)，排油側的油通過日口排出流回油箱。

這樣在活塞兩側產生壓力差，使活塞向右移動。

  2.反之，如果從日口供壓力油(圖b)，從八口排油回油箱，則活塞向相反方向(向左)移動。

  3.圖c表示用手動換向閥控制油缸換向的情況。        

5增壓缸

①:增壓缸又叫增壓器淇作用是將液體壓力加以放大，相當于電器中的升壓變壓器換向閥處于圖示位置時，A口進油，B口回油，組合活塞右行，從C口流出增壓油，此時充液閥關閉;當換向閥處于右位工作，B口進油，A口回油，組合活塞左行，充液閥打開，從C口補油進單作用缸，此時無高壓油輸出。增壓比i為:由FA.Pa=Fc.Pc-->Pc=Pa.Fa/Fc=Pa.i

Fa的面積大于Fc，所以i>1,能將壓力Pa放大為PC..

②:由一個雙作用缸和左右兩個單作用缸組成.當圖中換向閥不停地反復換向時，中間的雙作用缸也連續左右往復運動，左右兩個單作用缸也隨之運動，其中一個吸入液體，一個排出增壓后的液體.通過四個單向閥的配流，可連續從A輸出經增壓后的高壓液體.圖中(a)是低壓缸與增壓缸使用相同液體;圖中(b)為低壓缸與增壓缸使用不同工作液體的情況.

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